迈腾和速派都是采用大众最新的B8平台，区别就是速派是斯柯达标志，迈腾是大众标志，大众在国人的心里比较高级，溢价能力和保值率比斯柯达高，斯柯达的做工、用料可能比大众的差一点，但是区别不大，但是速派比迈腾的性价比高，所以都差不多。
昊锐和速派是大众汽车旗下的两款车型。昊锐是一款中型轿车，以其豪华舒适的内饰和出色的操控性能而闻名。它配备了先进的安全技术和高效的动力系统，提供了出色的驾驶体验。速派是一款紧凑型SUV，具有时尚的外观和宽敞的内部空间。它采用了先进的动力系统和智能科技，提供了出色的燃油经济性和驾驶乐趣。无论是昊锐还是速派，都是大众汽车在不同市场需求下推出的优秀车型，受到了消费者的广泛认可和喜爱。
说实话，懂哥对这一代速派的印象并不深刻，只能说同时期的迈腾实在是太亮眼了，掩盖了它的光芒，反倒是上一代的昊锐和速尊更有记忆点，现款速派和迈腾最主要的区别在于它采用了掀背式车身设计，所以没有商务感，也不至于像同级别的日系车在运动风格上用力过猛，找到了一个平衡点。此外速派的配置也要比同价位的迈腾更为丰富，品牌不占优只能在别的地方下功夫，至于它开起来嘛，只能用一个字来形容——德味！毕竟它所采用的MQB平台以及EA211/EA888发动机我们都很熟悉，可惜220马力的TSI380车型被砍掉了，否则按照它目前的优惠幅度还是很香的。
2013年8月12日,上汽大众斯柯达速派在广州上市,并对Superb作了全新的音译,中文名由原先的“昊锐”改为“速派”。升级而来的速派采用上汽大众斯柯达全新的设计语言,以典雅、大气的整体风格吸引了众多消费者的目光,并凭借技术领先的驾控辅助和高效节能动力系统,为消费者带来智慧又节能的驾控体验。
总体来看和一汽大众迈腾相比，斯柯达速派做工用料少逊一筹，内饰塑料感比较重，另外就是品牌附加值的问题啦！由于斯柯达品牌没有大众品牌的影响力大，所以导致销量上，速派和一汽大众迈腾无法相比。二手车保值率方面，速派和一汽大众迈腾差距也比较大。但要深究起来，这两款车型本质上区别并真心不大。
外观方面和现款速派好像没有太大区别，如果是第一次接触速派这款车的朋友光看外观的话或许分不清到底是换代还算没换代的车型，甚至还没八代帕萨特中期改款加上贯穿式尾灯变化大呢。
斯柯达速派的整体外观设计最新的家族化设计，整体造型相比之前的昊锐更加方正！整体更加大气。修长的车身搭配简约的侧身腰线，使整个车造型更有力量感！
明锐让斯柯达见识到了中国人在汽车上惊人的消费能力。很快，它们就把更贵更大的中级轿车昊锐（Superb，之后的速派）搬进国内。不错的产品力，合理的定价策略，再加上张学友的号召力，让斯柯达一时间风头无两。
速尊其实就是速派的衍生车型，也是当年新款的昊锐旅行版，迈腾旅行车的换壳。速尊搭载发动机+6速湿式双离合变速箱，经典的动力组合，2014年进口到国内市场，当时可是要30多万元的价格，如今不到10万就能买到公里数不多、车况也还不错的二手车，还是非常值的。
二手不会选，我说优缺点：斯柯达昊锐。它是大众汽车上汽斯柯达推出的B级三厢轿车，前身是斯柯达速派，被上汽大众收购后研发的车型。从09款生产到13款，后期再出新款就不叫昊锐了，而是改回原名：速派。外形上在保留斯柯达品牌风格的基础上，凭借醒目的双U型格栅的微笑设计，兼具尊贵感与强壮感的侧面线条，以及优雅的尾部造型，给人一种强烈的积极进取的激情和中高级车少有的霸气。
速派是非常典型的吃亏吃到品牌上的车型，这款车从本质上讲和帕萨特迈腾没什么毛区别，差的就是一个大众标，发动机，变速箱，包括平台，底盘基本上和上面两位都大差不差。可惜了国内消费者就认大众，管你什么捷克百年老厂，一切都是浮云，宁愿多花几万买迈腾就是不买你。看一下销量，速派在2018年全年共卖出了万台，平均月销3千多台，连迈腾的零头都不到。拥有阳刚的外观设计，扎实的底盘***，和迅猛的动力水平，而且价格和配置也都很有优势，but,然并卵，开出去总被人当成非主流，要怪的话只能怪为啥不早点进入国内。
大众汽车已经停止研发燃油动力汽车，现有的几款燃油车型也已经停止生产。以全新帕萨特为例，这款车将完全在斯洛伐克工厂生产。尽管斯柯达汽车是大众汽车集团的一部分，但它代表着捷克斯洛伐克的品牌。因此，帕萨特和速派这两款同级车实际上没有本质区别。
至于上汽大众的帕萨特和速派，它们也属于同级车，核心技术几乎没有区别。因此，帕萨特的未来可能只有两种可能性，要么保持原价不变，然后等待销量下滑，要么启动新一轮的价格调整以维持销售，第二种方案的概率更高。
这个与国内市场基本上是翻天覆地的区别，相比于雅阁迈腾这样的中高级轿车在国内市场月均1-2万的销量，欧洲市场最好的D级车半年销量只有13913台，差不多国内一个月不到的销量。卖的最好的是标致508，据说在欧洲市场该车与宝马3系齐名，可见标致品牌在欧洲市场还是非常被认可的。其次是斯柯达的速派和大众的迈腾，凯美瑞则只有2107的销量，找了一下C5，虽然和508都是PSA集团下面的中高级轿车，但是并没有找到该车的销量。
