说实话，懂哥对这一代速派的印象并不深刻，只能说同时期的迈腾实在是太亮眼了，掩盖了它的光芒，反倒是上一代的昊锐和速尊更有记忆点，现款速派和迈腾最主要的区别在于它采用了掀背式车身设计，所以没有商务感，也不至于像同级别的日系车在运动风格上用力过猛，找到了一个平衡点。此外速派的配置也要比同价位的迈腾更为丰富，品牌不占优只能在别的地方下功夫，至于它开起来嘛，只能用一个字来形容——德味！毕竟它所采用的MQB平台以及EA211/EA888发动机我们都很熟悉，可惜220马力的TSI380车型被砍掉了，否则按照它目前的优惠幅度还是很香的。 斯柯达速派的整体外观设计最新的家族化设计，整体造型相比之前的昊锐更加方正！整体更加大气。修长的车身搭配简约的侧身腰线，使整个车造型更有力量感！ 明锐让斯柯达见识到了中国人在汽车上惊人的消费能力。很快，它们就把更贵更大的中级轿车昊锐（Superb，之后的速派）搬进国内。不错的产品力，合理的定价策略，再加上张学友的号召力，让斯柯达一时间风头无两。 速尊其实就是速派的衍生车型，也是当年新款的昊锐旅行版，迈腾旅行车的换壳。速尊搭载发动机+6速湿式双离合变速箱，经典的动力组合，2014年进口到国内市场，当时可是要30多万元的价格，如今不到10万就能买到公里数不多、车况也还不错的二手车，还是非常值的。 二手不会选，我说优缺点：斯柯达昊锐。它是大众汽车上汽斯柯达推出的B级三厢轿车，前身是斯柯达速派，被上汽大众收购后研发的车型。从09款生产到13款，后期再出新款就不叫昊锐了，而是改回原名：速派。外形上在保留斯柯达品牌风格的基础上，凭借醒目的双U型格栅的微笑设计，兼具尊贵感与强壮感的侧面线条，以及优雅的尾部造型，给人一种强烈的积极进取的激情和中高级车少有的霸气。