2、二级经销商，是针对特殊的维修店4s店，二级经销商没有制造商认证的汽车经销商，二级经销商的一级代理通常或区域分布的总代，本身是没有汽车，汽车4s店的车，但因为没有限制制造商像4s，和自身投资小于4s店，所以二级经销商价格将低于4s店。 随着燃油车销量式微、新能源车渗透率不断增长，汽车经销商集团和4S店遭遇巨大冲击，2023年出现了不少经销商集团和4S店破产倒闭甚至跑路的现象。 4S店乱象普遍存在，并不意味着这种行为就是对的，小米属于汽车行业新秀，任何污点都可能被放大，应当立刻做出行动，避免被经销商拖累。 近些年来，传统汽车经销商的生存环境不断恶化。传统4S店的经营模式往往是以产定销，一方面厂家将任务指标分解给每一家4S店，临到季末年终时往往还要向经销商压库；另一方面经销商自身的经营模式往往是先通过厂家供应链垫资、抵押汽车合格证向银行贷款批购车辆，车辆卖出后才能回笼资金。 数据来源：经销商库存调查对象主要为中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份近2000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。 天下攘攘，皆为利往，将经销商从辉煌的宝座中拉下来的，不只有电动汽车一只手。市场需求下降、旧日伙伴转身“背刺”、经销商苦叹“转型无门”……4S店还遭遇了什么？是否真的会走向末路？ 首先，4S店是厂家授权的经销商，通常只销售特定品牌的汽车，并提供与该品牌相关的全方位服务，包括售后服务、原厂配件等。 汽贸店销售的汽车，绝大部分是通过4S店拿的“货”。汽贸店可说属于二级经销商，车源来自4S店。4S店属于一级经销商，车源直接来自厂家。在实质运作过程中，4S店只会把积压的库存车卖给汽贸店，或者热卖的汽车“高价”卖给汽贸店。除了平行进口汽车外。 天下攘攘，皆为利往，将经销商从辉煌的宝座中拉下来的，不只有电动汽车一只手。市场需求下降、旧日伙伴转身“背刺”、经销商苦叹“转型无门”……4S店还遭遇了什么？是否真的会走向末路？请关注系列下篇：经销商生存状况大调研（下）|如何绝处逢生？ 摘要：二级汽车经销是没有厂家认证的小汽车经销商，它一般是汽车一级代理或者是地区总代的分销处。汽车二级经销商没有汽车4s店的汽车品牌限制，同时本身投资也会比4s店要低不少，所以是一个不错的创业项目。 2023年二季度财报电话会上，小鹏汽车创始人何小鹏明确表示，要在销售网络进行大刀阔斧的优胜劣汰，并用更快的速度引进优秀的经销商伙伴，加快在二线和低线城市的市场份额扩张。站在小鹏的角度，通过加盟商建立4S店，可以快速扩张渠道；而经销商模式，也意味着小鹏可以通过下放库存提高现金流，缩短资金流转周期，这也是传统4S店所带来的优势。 汽车贸易公司和4S店的区别主要有以下几点：1、源头不同：汽车贸易公司的车辆是来自不同的4S店，哪个地区便宜就去哪个地区取车。4S店是汽车厂商授权的一级经销商，厂家生产后直接将车辆送往4S店销售。2、所售的车型不同：汽车贸易公司的车辆品牌比较齐全，4S店则是单一品牌。由于汽车贸易公司的车辆来源广泛，通常4S店会把一些有瑕疵或者存放太久的车辆打折卖给汽车贸易公司。3、售后质量不同：汽车贸易公司就是二级经销商的俗称，也叫车行，4S店则集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，汽贸店则没有足够的售后保障。 以经销商运营管理为例，在国内的近3万家汽车4S店中，仍有相当数量的单店和中小型集团，这些经销商并非都实现了专业户和体系化的运营管理。 而二级汽车经销商则不同，它们通常销售多个品牌的汽车，车源主要来自4S店，因此在某种程度上可以视为中间商或二道贩子。 7汽车售后服务机构的主体是汽车经销商(简称4S店)、特约汽车维修站、汽车维修厂、汽车美容店等。目前我国汽车个人消费占主体的特征看，4S店在消费者心目中占有主导地位。 从多方独立信源处获悉，小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存。多位经销商表示，每个月要跟小鹏采购目标销量一半的车辆。 然而无论是传统车企，还是造车新势力，都无法摆脱4S店管理混乱的问题。之前永奥集团暴雷，便暴露出了车企对经销商管理不完善、经销商处境艰难等问题。该事件更是给了汽车行业沉重一击，华为与问界及时出手，替消费者承担损失，赢得了一片掌声。 别说是4S店玩不起，大佬也不带这么玩的，因此，很多经销商就会想到银行，经销商先从银行这边把钱贷出来，然后，再找到厂家购买汽车，说白点，就是银行把车买下来，让经销商去卖，而对此，银行如何防止经销商跑路的事情呢？于是，便有了抵押，以那些汽车为抵押物，以此来制衡经销商，而经销商把车卖出去才能把这盘棋盘活。 你可以通过搜索引擎或者汽车购车平台查找东莞地区的别克授权经销商或者汽车4S店的联系方式，然后与他们取得联系，了解具体的购车事宜和价格等信息。 他们对汽车商业评论感慨道：“省会的营商环境，怎么突然会成这样？”一位在保定市有4S店的经销商谈及不同的营商感受。 汽贸城与4S店在汽车销售领域都扮演着重要的角色，但它们之间存在一些区别。首先，汽贸城通常汇聚了多家4S店，形成了一个集中的汽车销售市场。而4S店则是厂家直销的经销商，专注于特定品牌的汽车销售与服务。 随着全国范围经销商逐渐复工，东风日产积极对经销商多维帮扶，精细管理，帮助经销商伙伴渡过难关。为缓解市场压力，东风日产快速制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。据了解，截止目前吉利、长城汽车、长安汽车、比亚迪、一汽奔腾、广汽丰田、上汽荣威、东风启辰、广汽本田等超过20家车企已陆续出台相关扶持政策，其中包括降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、暂停新建4S店考核、金融服务支持等。 s店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4s店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4s店拿出来的。 9月18日，记者从多位石家庄汽车经销商处了解到，4S店各自所在的街道办通知，原定9月底搬完的时间进行了延迟，预计延期到11月底。“只是口头通知，没有下发延期拆迁的正式文件。这样没有正式文件的口头通知，后期如何还未可知。”一位不愿透露姓名的经销商对记者表示。 4S店在行业一直是老大难问题，部分实力较强的造车新势力，为了提供更好的销售和售后服务，选择了直营模式，如理想汽车、特斯拉等。但迫于资金压力，小鹏、蔚来慢慢放弃了纯粹直营模式，选择直营与经销并行，近几个月销量表现出色的问界汽车，同样是直营+经销商模式。 如果准备在北京购买汽车，一定要到品牌汽车的官方网站查看，看看价格便宜的经销商是否是经过生产厂家认证的正规经销商，一定要去正规的汽车4S店购车，不要试图购买所谓的超低价新车。 除了针对新车销售，汽车经销商们还在附加服务上下足功夫。例如，推出车辆终身质保、4年10万公里免费保养等等诸多优惠，针对新老客户推出免费检测、维修等项目。“这次中秋、国庆超长假期，想要外出游玩的客户可以到店做个免费的车况检测以及免费油液更换，为驾车出行做保障。”一位4S店经销商告诉记者。目前很多汽车经销商延长经营时间，并相应延长车辆检测、维修等售后服务时间，在方便消费者的同时，丰富了夜间消费场景。